사업진행현황

사업추진현황 상세정보

사업명

해쉬태그 국립공원 친환경 버스투어 서비스
[관계부처] 환경부 [예산액] 1,975 백만원 [집행액] 1,975 백만원 [실집행액] 256 백만원

 

사업내용

  ㅇ 국립공원 셔틀버스 운영

        - 운영현황

          · 교통혼잡으로 차량 진입이 어려운 구간에 셔틀 서비스 제공 중*

              * ’194개 공원(설악·지리·내장·치악) 운영(213명 이용) / ’20년은 코로나19로 미운영

          · 경유 기반 셔틀버스 운영으로 소음, 매연, 미세먼지 등 문제발생

        - 운영기간 : 2021~ 계속

        - 운영구간 : 설악산·지리산·내장산·치악산국립공원 등

        - 운영방법

          · 성수기 탐방객 집중으로 인한 교통혼잡 예방 및 미세먼지 저감 등을 위해 차량을 통제하고 셔틀버스 운영

          · 기존 경유버스를 친환경 전기버스로 전환 운영

 

 

산출근거

  ㅇ 국립공원 셔틀버스 운영(참여예산 1,975백만원)

        - 설악산·지리산·내장산·치악산국립공원 셔틀버스 운영 : 262백만원

        - 친환경 전기버스 구매 및 유지관리 : 1,975백만원

          · 전기버스 구매비(6) : 1,925백만원

        ※ 대형(50인승) 3, 중형(15인승) 3대 구매

          · 일반관리비(등록, 보험, 수리 등) : 50백만원

 

 

2분기 집행 현황

(백만원)

‘21년 예산

집행

%

실집행

%

1,975

1,975

100

256

13.0

  ※ 실집행률 저조 사유

        - 6월 경, 친환경 전기버스 구매 계약을 체결하였으나 업체에서 선금급 지급 수령 불가 통보에 따라 실집행률 저조 

 

2분기 사업 추진 경과(구매를 위한 추진경과)

  ㅇ (21.01.) 셔틀버스 운영 수요조사

  ㅇ (21.02.) 셔틀버스 운영 관련 현장조사

  ㅇ (21.03.) 친환경 전기버스 도입·운영을 위한 업체별 1회 충전주행거리 비교, 일반자동차 등록 가능여부 등 검토

  ㅇ (’21.04.) 친환경 전기버스 도입·운영을 위한 업체별 간담회

  ㅇ (’21.06.) 친환경 전기버스 구매 계약 체결

        ※ 현재, 45인승 대형버스 3대 및 15인승 중형버스 3대 제작 진행 중 

 

 

지원근거

  ㅇ 국립공원공단법 제9(자연공원 이용에 관한 지도·홍보)

  ㅇ 정부 국정과제

       - 미세먼지 없는 쾌적한 대기환경 조성(경유차 비중 축소 및 친환경차 비중 확대)

  ㅇ 국립공원공단 중장기 경영목표(2021~2025)

       - 신기후 체제 대응기반 구축 및 수요자 주심의 탐방인프라 확충 실현

 

 

사업 추진 계획

  ㅇ ('21.04) 사업계획 수립

        - 친환경 전기버스 구매 및 셔틀버스 운영 계획

  ㅇ ('21.05) 친환경 전기버스 구매 입찰 공고

        - 배터리 용량, 1회 충전 주행거리, 일반 자가용 등록여부 등 국립공원 친환경 전기버스 도입을 위한 제안서 평가

  ㅇ (’21.06.) 친환경 전기버스 구매 계약 체결

  ㅇ (’21.07.) 친환경 전기버스 랩핑 시안 제작

  ㅇ (’21.08.) 친환경 전기버스 충전시설 구축 업무 협의 및 현장점검

        - 충전기설 구축장소, 충전설비 등 업무협의

  ㅇ (’21.10.~) 친환경 전기버스 6대 구매 완료 및 운영 예정





참고 1

전기버스 도입 필요성 및 대기환경 개선효과


전기버스 도입 필요성

  ㅇ 전국 대기오염배출량 중 일산화탄소(CO)58.7%, 질소산화물(NOx)30.8%, 미세먼지(PM10)10%가 자동차에서 배출

        - 서울시 대기오염물질 배출 원인 중 도로이용 오염원이 47.4%(2013년 기준)를 차지하는 등 교통 부분이 대기질 악화에 상당 부분 기여

  ㅇ 환경문제 해결을 위해 세계적으로 전기버스 도입 추진

        - (해외) 덴마크는 2019년 모든 버스를 전기버스로 전환 추진

        - (국내) 제주시는 2019년까지 100대 도입, 서울시는 2050년까지 누계 총 7,200대 도입 예정 그리고 경기도는 2027년까지 경유버스 4,109대를 전기버스로 교체 추진

  ㅇ 따라서 청정한 국립공원에서도 미세먼지 저감, 대기 환경 보호, 편의성 증진을 위해 선도적으로 전기버스 도입필요

 

대기환경 개선효과

  ㅇ 차종별 대기오염물질 발생량 및 비용

구 분

Km당 환경비용

(/km)

연간발생환경비용()

연간주행

거리(km)

주행 중 대기오염물질 발생량(g/km)

CO

HC

NOx

PM

SOx

경유버스

100

3,021,286

91,250

2.42

0.66

6.65

0.15

-

천연가스버스

10

2,142,357

91,250

0.67

2.06

1.76

-

-

 

  ㅇ 연료별 이산화탄소 발생량 비교

연 료

석유환산계수

탄소배출계수

이산화탄소 발생계수

가솔린

0.8

0.78

2.3kgCO2/

경유

0.91

0.84

2.78kgCO2/

CNG(1)

1.06

0.64

2.46kgCO2/

 

  ㅇ 차종별 연간 이산화탄소 발생량

구 분

연간 발생량

(kgCO2/)

연간주행거리

(Km)

연비

(km/)

연간

연료소비량

연료별

CO2발생계수

경유버스

101,470

91,250

2.5

36,500

2.78kg

천연가스버스

97,598

91,250

2.3

39,674

2.46kg

  ※ 전기버스 1대당 이산화탄소 저감 효과

        - 연간 경유버스 대비 101,470kgCO2/

        - 연간 천연가스(CNG)버스 대비 97,598kgCO2/

  ※ 소나무 심는 효과 (1그루 심는 효과: 5kgCO2)

        - 경유버스 대비 20,294그루

        - 천연가스(CNG)버스 대비 19,520그루

 

<자료출처>

서울시 자동차 배기가스 저감을 위한 교통관리기법 연구 2005, 서울시정개발연구원

환경편익을 고려한 온실가스 저감에 따른 경제성 분석. 2002. KDI

바이오연료의 보급전망과 사회적 비용/편익분석 2006. 에너지경제연구원



참고 2

19년 국립공원 셔틀버스 운영현황


’19년 국립공원 셔틀버스 운영 현황

구분

방법

차량 수

구간

기간

비고

내장산

위탁 운영

(관광버스  사업자)

8이내(45인승)

내장호주차장월령교(2.1km)

10~11

-

설악산

위탁 운영

(시내버스 사업자)

7이내(45인승)

B/C 주차장소공원주차장(4.2km)

5~11

-

치악산

위탁 운영

(관광버스 사업자)

2이내(45인승)

사무소~신흥동주차장~3주차장(2km)

5~11

-

지리산전남

자체 운영

1대 (21인승)

연곡사주차장~피아골 직전마을(2km)

10~11

-

 ※ 코로나19’20년 국립공원 셔틀버스 미운영

 

’19년 공원별 이용객수

구분

셔틀버스

이용객수()

연간

운행일수

연간 총

투입대수

일일평균

운행횟수

연간

이용객 수

일 평균

이용객 수

합계

108

613

184

212,549

11,358

내장산

18

63

104

147,575

8,199

설악산

9

450

50

22,500

2,500

치악산

66

70

28

42,174

,639

지리산전남

15

30

2

300

20

 


참고 3

국내 전기버스 현황


대형 전기버스 현황 

분류

대형 전기버스

제작사

()현대자동차

()에디슨모터스

()우진산전

차 량 명

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일렉시티 256(저상)

이화이버드(저상)

아폴로 1100(저상)

승차인원

50인승

(27좌석 22입석 운전석1)

50인승

(좌석23, 입석19, 운전석1)

49인승

(좌석23, 입석25, 운전석1)

최고속도

90.6km/h

100km/h

82.7km/h

1회 충전

주행거리

319.2km

378km

333.5km

배 터 리

255.96kWh

(리튬이온폴리머)

272.21kWh

(리튬이온폴리머)

258.67kWh

(리튬이온)

판매가격

500,337,000

438,504,000

418,000,000

비 고

영업용·자가용 차량 제작

영업용 차량만 제작

영업용 차량만 제작


중형 전기버스 현황

분류

중형 전기버스

제작사

()한신자동차

()GS글로벌

()제이제이모터스

차 량 명

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바네스

eBUS-7

브이버스60

승차인원

14인승

15인승

15인승

최고속도

75km/h

75km/h

100km/h

1회 충전

주행거리

184.3km

145.9km

300km

배 터 리

69.18kWh

(리튬이온)

157kWh

(리튬인산철)

106.2kWh

(리튬이온)

판매가격

154,000,000

187,000,000

108,900,000

비 고

타 업체에 비해

주행거리가 짧음.

공단 보유 충전시설

(DC콤보1) 활용 가능

중국 기성품 제작·납품,

경쟁업체 차량에 비해 주행거리가 짧음

타 업체에 비해 가격,

주행거리 우수함.

공단 보유 충전시설

(DC콤보1) 활용 가능