2021-01-15 08:13

2022년 (회계년도란 향후 최종사업으로 선정된 경우 정부예산이 반영되는 년도입니다.)

중부내륙자전거길 신설

중부내륙지역을 일주하는 중부내륙자전거길을 신설해야 합니다. 중부내륙자전거길은 양평군립미술관을 기점으로 그곳에서 흑천합류점은 기존 한강자전거길을 활용하고, 중앙선 폐철도 부지를 적극적으로 활용하여 중부내륙자전거길을 신설해야 합니다. 이는 새로 신설하는 13번째 국토종주자전거길에 중부내륙자전거길을 중앙선 폐선부지를 적극 활용하여 중부내륙지역 경제활성화에 기여해야 합니다.
현재 중앙선 폐철도 부지 가운데 팔당~양평은 기존 철도로 계속 쓰는 부지를 제외하고 남한강자전거길로 쓰이고 있고, 안동시 임청각 앞은 임청각 복원으로 가는 것으로 알고 있습니다. 원주시내에서도 우산동 구간은 도로로, 구 원주역~반곡역 구간은 자전거길, 반곡역~치악역은 관광철도, 단성역~죽령역 구간도 활용한다는 것만 확실한 상태입니다.
그러나 다른 폐선구간은 아직 그런 계획도 없으므로 자전거길로 전환하여 국토종주자전거길로 전환해야 합니다. 그래서 중부내륙자전거길 신설을 제안하고자 합니다. 그래서 우선 양평~안동 구간을 자전거길로 적극 활용해야 합니다. 양평~안동 구간은 우선 자전거길을 조성하고 안동~경주 구간은 자전거길 설치 여부는 향후에 결정하는 것으로 해야 합니다.
중부내륙자전거길이 중부내륙지역 경제활성화와 지역주민 소득증대에 큰 기여를 할 것이라 생각합니다. 물론 이 자전거길 가운데 배론성지 주변 철길은 보행자도 걸을 수 있도록 배려해야 합니다. 배론성지 주변 자전거도로는 천주교에서 걷는 길로 지정할 가능성이 있기 때문입니다. 그래서 배론성지 주변을 제외한 철길은 철로자전거로 운영되는 구간을 제외하고 2021년 이후에 자전거길로 전환해야 합니다. 물론 배론성지를 제외하고 자전거전용도로로 전환해야 합니다.
저는 팔당~양평 옛 철길을 자전거길로 전환한 모범적인 사례를 계승해야 한다고 생각합니다. 중부내륙자전거길은 양평~안동 구간을 우선 조성해야 합니다.
이제 코로나19로 인해 안좋아진 경제를 회복하고, 실업자 문제를 구제하여 이들에게 일자리를 줘야 한다고 생각합니다.

 (백만원) 

 

중부내륙자전거길.pdf