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토론주제‘22-’26 국가재정운용계획 SOC 분야 정책방향 및 재정투자 중점
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토론기간2022-09-05 09:00:00 ~ 2022-10-31 23:59:59
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토론내용① 빠르고 편리한 교통혁신 ② 노후 SOC 등 선제적 안전투자 확대 ③ 국토공간의 효율적 성장 지원 ④ 미래성장동력 확충을 위한 신산업 투자
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첨부파일
나의 의견
[참여예산] 51**2022-09-05 15:32:35
[참여예산] a5**2022-09-05 15:36:07
[참여예산] 35**2022-09-05 15:37:25
[참여예산] 50**2022-09-05 15:37:57
노후 수도 배관 교체를 통해 녹물이나 오염된 물이 가정에 공급 되지 않게 해주세요
[참여예산] 55**
2022-09-05 16:17:40
공감 합니다.
[참여예산] a2**
2022-09-05 17:44:27
공감 합니다
[참여예산] a2**
2022-09-15 15:57:35
공감합니다
[참여예산] a9**
2022-09-15 16:08:39
공감합니다 ^^
[참여예산] 83**
2022-09-26 11:42:49
공감합니다
[참여예산] 22**2022-09-05 15:40:31
[참여예산] 33**2022-09-05 15:45:07
[참여예산] 26**2022-09-05 15:45:43
기존 시설에
대한 안전 강화 관리의 효율성 증대 등을 통해 질 제고에 중점 투자해 나갈 계획이라니 적정 수준의 투자규모를 유지하는 국민편의를 개선하는데 중점을 둔다니 좋은 방안인것 같습니다.
[참여예산] 93**2022-09-05 15:46:18
[참여예산] 53**2022-09-05 15:50:10
[참여예산] 38**2022-09-05 15:50:41
[참여예산] 34**2022-09-05 15:52:52
[참여예산] 91**2022-09-05 15:54:45
[참여예산] 32**2022-09-05 15:54:46
[참여예산] 65**2022-09-05 15:55:59
[참여예산] 22**2022-09-05 16:01:19
[참여예산] a3**2022-09-05 16:03:42
교통혁신도 중요하지만 현재 문제가 되는 교통체증과 관련된 교통망 관리에 더 많은 관심과 투자가 되어야 한다고 봅니다.
혁신을 위해 새로운 것을 반들기 보다는 현재의 문제 해결을 위한 혁신이 더 중요하지 않은가 건의해 봅니다.
[참여예산] 23**2022-09-05 16:04:01
[참여예산] 42**2022-09-05 16:04:21
[참여예산] 87**2022-09-05 16:05:57
[참여예산] a5**2022-09-05 16:09:03
[참여예산] 45**2022-09-05 16:11:55
[참여예산] 55**2022-09-05 16:17:11
[참여예산] 49**2022-09-05 16:17:48
[참여예산] 42**2022-09-05 16:20:48
[참여예산] 88**2022-09-05 16:21:33
민간투자부분에 대한 국가지원예산은 오래전부터 재정을 갉아먹는 정책이 되고 있습니다. 국토가 모두 개발되기는 하지만 몇년이 되지 않아 민간투자에 대한 과도한 예산집행이라는 부분이 여실히 들어나고 있으므로 가능한 국내기업이 100%지분을 가지고 있는 기업에 사업진행을 원칙으로 하고 별도의 관련법인등이 일시적으로 만들어져 외국계투자자본등이 이를 잠식하지 않도록 하여야 합니다.
국토개발은 좋지만 효율성이나 재정안정성등이 정밀하게 검토되고,이에 매년 투자자본등에 정확한 평가를 통해 다음회기에 반영되도록 정밀하게 반영되는 soc사업으로 진행되어야 합니다
[참여예산] 65**
2022-09-09 13:33:05
공감합니다
[참여예산] 25**
2022-09-29 21:54:52
공감합니다
[참여예산] 97**2022-09-05 16:22:33
예산확보 위한 불요한 도로 개보수는 이제 대부분 국민들이 알고 비난하고 있는 부분입니다. 이미 되어 있는 곳의 개보수 보단 안되어 있고 부족한 곳에 더 많은 투자를 했으면 합니다.
[참여예산] b6**2022-09-05 16:23:49
[참여예산] 27**2022-09-05 16:24:39
[참여예산] a3**2022-09-05 16:31:16
[참여예산] a7**2022-09-05 16:31:48
[참여예산] 81**2022-09-05 16:32:56
[참여예산] 21**2022-09-05 16:33:16
[참여예산] a9**2022-09-05 16:35:58
[참여예산] 83**2022-09-05 16:36:28
[참여예산] 42**2022-09-05 16:37:19
[참여예산] 67**2022-09-05 16:37:53
[참여예산] 42**2022-09-05 16:38:17
[참여예산] 57**2022-09-05 16:42:50
[참여예산] a9**2022-09-05 16:44:12
[참여예산] 66**2022-09-05 16:58:36
[참여예산] 72**2022-09-05 16:59:17
빠르고 편리한 교통혁신이라는 두루뭉술한 내용 말고 편리한 광역전철망을 위해 직선교통화에 힘써주셨으면 합니다. 그리고 이전의 오송역 사태와 같이 지역민들의 핌비현상에 의해 형성된 기형적인 교통망 사태가 다시 일어나지 않기 위해 마련된 대책은 없는지 궁금합니다.
[참여예산] 52**2022-09-05 17:04:50
작년에도 건의했었지만 이 제도에는 여러 계층의 참여자가 존재합니다.
무분별한 외래어 줄임말은 지양해주세요. (예: SOC → 사회기반시설(SOC))
좋은 정책 잘 부탁드립니다.
[참여예산] 66**2022-09-05 17:05:01
[참여예산] 37**2022-09-05 17:08:31
[참여예산] 72**2022-09-05 17:12:03
[참여예산] 37**2022-09-05 17:20:00
[참여예산] 47**2022-09-05 17:21:28
SOC의 품질 제고를 위해 기존 시설에 대한 안전 강화와 관리의 효율성 증대 활동은
적극 지지합니다.
기존 SOC 시설의 유지 관리를 위한 효과적 전략 마련이 필요하다는데 동의합니다.
국토공간의 효율적 성장을 위하여 지역 균형 발전의 모멘텀이 제공되기를 바랍니다.
미래 성장동력 확충을 위해 드론이 중장기 계획을 가지고 기술 개발이 이루어지고
완전 자율 주행 자동차의 상용화, 스마트물류센터 등이 이루지기를 바랍니다.
[참여예산] 86**2022-09-05 17:23:30
[참여예산] a2**2022-09-05 17:24:26
[참여예산] 07**2022-09-05 17:27:51
그동안 무분별한 민간투자로 인하여 국토의 많은 부분이 훼손되고 있는 실정인것 같습니다.
10년, 50년, 100년을 내다보는 국토의 균형발전 전략을 국가에서 체계있게 계획하여 실행 했으면 하는 바램입니다.
[참여예산] 84**2022-09-05 17:45:34
[참여예산] 25**2022-09-05 17:48:50
노후화된 교통 인프라의 SOC투자에 공감합니다. 뉴스에서 보니 이미 기한을 넘긴 교통 인프라가 현역으로 있더군요. UAM 사업의 경우는 조금은 신중할 필요가 있다고 생각합니다. 실제로 공매도 세력이 확인해보니 실물만 있고 공장은 없는 경우도 있다고 한 뉴스를 본 적 있습니다.
[참여예산] 23**2022-09-05 17:54:21
[참여예산] a5**2022-09-05 18:09:55
[참여예산] a5**2022-09-05 18:18:14
[참여예산] 64**2022-09-05 18:31:05
[참여예산] 36**2022-09-05 18:58:49
[참여예산] 41**2022-09-05 19:00:57
[참여예산] 25**2022-09-05 19:01:38
[참여예산] 26**2022-09-05 19:06:26
[참여예산] 89**2022-09-05 20:04:25
[참여예산] 30**2022-09-05 20:10:40
[참여예산] 51**2022-09-05 20:15:45
[참여예산] 58**2022-09-05 20:23:18
[참여예산] 58**2022-09-05 20:25:59
[참여예산] 30**2022-09-05 20:26:39
[참여예산] a9**2022-09-05 20:39:20
[참여예산] 55**2022-09-05 20:41:37
[참여예산] 56**2022-09-05 21:06:28
[참여예산] 25**2022-09-05 21:38:23
[참여예산] a2**2022-09-05 21:43:56
[참여예산] 65**2022-09-05 21:57:13
[참여예산] 27**2022-09-05 21:58:59
세종시로 국가기관이 거의 이동이 되고 전국에 혁신도시가 형성되어 있으나, 여전히 수도권 중심으로 유입되는 상황이라서 효율적인 교통망이 조속한 사업 진행으로 추진되어 어느 만큼 이런 문제점이 해결되었으면 좋겠습니다.
[참여예산] a2**2022-09-05 21:59:33
[참여예산] 65**2022-09-05 22:04:50
[참여예산] 42**2022-09-05 22:22:39
[참여예산] 27**2022-09-05 22:42:58
[참여예산] 32**2022-09-05 22:50:59
[참여예산] 28**2022-09-05 23:23:22
대단히 좋은 정책인것 같다. 지나친 도로 건설이지 않나 하는 시점에 이제 기존의 교통망의 점검이 필요할 때가 아닌가 한다. 알뜰카드 같은 대중들을 위한 정책과 무엇보다 안전을 우선시 해야하는 양보다 질을 생각해야 할 때가 된것 같다.
[참여예산] 20**2022-09-06 00:37:55
토론 내용 중 SOC등의 용어는 누구나 아는 용어는 아니니 괄호 안에 간단한 설명을 해주시는건 어떨까요? 전 검색해서 알아보긴 하는데 좀 불편합니다. 노후 된 SOC사업을 선제적으로 진행하는것에 찬성합니다
[참여예산] b8**2022-09-06 07:23:04
[참여예산] 97**2022-09-06 08:13:19
[참여예산] a9**2022-09-06 09:41:15
[참여예산] 37**2022-09-06 09:45:34
[참여예산] 84**2022-09-06 09:48:52
[참여예산] 58**2022-09-06 10:04:02
[참여예산] 58**2022-09-06 10:11:07
[참여예산] 35**2022-09-06 10:22:20
[참여예산] 23**2022-09-06 10:23:29
[참여예산] 35**2022-09-06 10:30:12
[참여예산] 30**2022-09-06 10:49:38
[참여예산] 20**2022-09-06 10:52:24
[참여예산] b7**2022-09-06 11:10:02
[참여예산] 33**2022-09-06 11:11:58
[참여예산] 39**2022-09-06 11:57:14
[참여예산] 77**2022-09-06 12:33:43
[참여예산] 46**2022-09-06 13:02:10
[참여예산] 20**2022-09-06 13:11:23
[참여예산] b8**2022-09-06 13:17:31
계획은 너무 거창하네요~ 많은 시간이 소요될걸로 보이는데~ 우리는 당장 추진중인 사업들이 정상추진되길 바랍니다~ 대표적인게 GTX같은 광역교통망이 빨리 완료되야 원거리통행편의 개선으로 지역균형발전 빨라지리라 판단되네요
[참여예산] 25**2022-09-06 13:22:26
[참여예산] 85**2022-09-06 14:05:06
[참여예산] a7**2022-09-06 15:54:49
국토교통성은 우리의 일상과 매우 관련이 깊어 지속적인 투자와 개선이 필요하며, 언급되어진 계획들은 반드시 필요하며 좋아도 보인다. 그러나 SRT를 KTX에서 분리하여 민영화함으로써 SRT는 계속 이익창출하고 있지만, 알짜 구간을 빼앗기고 노후 차량보수나 철로관리까지 해주고 있는 KTX는 만성 적자이며, 적자로 인해 외곽지역 철도 운행구간 중단이나 횟수 감소로 교통약자들은 불평등을 감내해야하는 상황이다. 국민의 세금으로 만들어진 예산으로 이뤄진 사업들은 소수 민간인들을 위해 분리되어서는(민영화) 안되며, 세금을 낸 모든 국민에게 특히 교통약자들에겐 더더욱 혜택이 돌아가도록 해야 한다고 생각한다. 훌륭한 계획도 중요하지만 이미 이뤄진 시설들이 그걸 위해 세금을 낸 국민이 주인임을 인식하고, 특혜받는 일부가 아닌 모든 국민에게 평등하게 혜택이 가도록 관리하며 함부로 민영화하지않았으면 한다.
[참여예산] a8**2022-09-06 16:13:31
[참여예산] a7**2022-09-06 16:16:38
[참여예산] 24**2022-09-06 16:18:24
[참여예산] a7**2022-09-06 16:27:18
[참여예산] 92**2022-09-06 16:54:37
공공부문의 투자집행을 보면 이해가 안 가는 부분들이 많습니다. 상수도 매설해 놓고 10년이 안되었는데 다시 확대해야한다며 다시 매설하고 이런 것들이 없어져야 재정이 건전해 지지 않을까요?
[참여예산] 59**2022-09-06 17:49:08
교통혁신에 대한 발전 투자는 정말 좋을 것 같습니다. 그에 따른 안전이 최우선으로 보장되어야하고, 그 다음 인력손실에 대한 보상이 필요할 것 같습니다. 또한 지역 균형을 위한 개발은 좋으나 과연 지역별 균형이 맞을지 의문이긴 합니다.
[참여예산] 92**2022-09-06 19:18:58
[참여예산] 81**2022-09-06 20:12:36
[참여예산] 62**2022-09-06 20:34:19
국토의 효율적 활용을 위한 soc 투자와 관리는 중요하다고 생각합니다.
좀더 장기적인 관점에서 관리되어지길 바랍니다.
이틀이 멀다하고 고속도로 보수공사같은 땜질 공사가 아니라..
[참여예산] 82**2022-09-06 21:17:20
[참여예산] 51**2022-09-06 22:06:33
[참여예산] 24**2022-09-06 23:41:11
[참여예산] a7**2022-09-06 23:52:34
[참여예산] 34**2022-09-07 00:03:14
교통의 지역 격차를 줄인다는 방향성이 매우 좋습니다. 인구의 수도권 집중 문제의 해결을 위해서라도 필요해 보입니다. 한편, 지방 인구가 다시 늘기 이전 인프라 유지비 문제를 어떻게 해결할지에 대한 계획도 필요할 것 같습니다. 정책이 장기간 유지되기 위해 이를 미리 마련할 필요가 있어 보입니다.
[참여예산] 97**2022-09-07 08:50:52
[참여예산] a5**2022-09-07 09:22:33
[참여예산] 54**2022-09-07 13:54:27
[참여예산] 89**2022-09-07 14:15:53
노후 SOC 시설물에 대한 안전관리 및 유지관리에 신경을 쓰시되, 너무 스마트를 강조하여 사람이 직접 눈으로 확인해서 판단해야할 영역까지 스마트 기술을 적용하는 우를 범하지 않았으면 합니다. 언제나 아날로그방식과 디지털방식의 조화가 가장 효과적이고 확실한 방법이라고 생각합니다.
[참여예산] a5**2022-09-07 14:40:21
[참여예산] 44**2022-09-07 16:10:45
[참여예산] 44**2022-09-07 16:14:36
[참여예산] 42**2022-09-07 20:41:02
GTX 등의 SOC 사업은 오랜된 기반시설의 보완과 확충을 위해 꼭 필요한 사업 분야라고 생각되며, 경제적 지원과 함께 정책적 지원을 통한 Hurdle 제거 및 간소화도 필요하다고 생각합니다.
[참여예산] 62**2022-09-07 21:59:58
[참여예산] 62**2022-09-07 22:51:42
우선 노후 포장 도로 유지 보수에 관하여 처음 시공 때처럼 완벽하고 철저한 관리하에 유지 보수를 하였으면 합니다.( 대부분 유지 보수 한자리를 보면 도로면은 불뚝 튀어 올라와 있고겉만 살짝 파내고 때우는 식의 보수 공사인것 같음) 향후 자율 주행 시대가 곧 시행 될예정인데 도로 안전 및 유지 보수가 철저히 시행 되지 아니하면 이또한 커다란 사고로 직결 될것으로 예상 됩니다
[참여예산] 31**2022-09-07 23:49:12
[참여예산] a4**2022-09-08 09:47:04
[참여예산] 23**2022-09-08 10:02:23
서울로 모든 삶이 집중되고 있는데, 지방 발전을 위한 soc 사업은 중요하다고 생각합니다. 다만 철도 등 교통사업이 아닌 실질적인 기업들의 이동이 더 중요할 것이라 생각됩니다. 부처 이동 등의 실질적인 대책을 마련해야합니다.
[참여예산] a4**2022-09-08 10:14:52
[참여예산] 22**2022-09-08 10:32:24
교통사고를
줄이기 위한 위험도로 개선 자동차 안전도 강화 및 졸음운전 방지 등에
대한 투자도 적극 지원할 계획이다 - 보고서 원문
ㅇ 위험도로의 선정 기준은 구체적이고 객관적인 평가 항목이 있는지요 ?
ㅇ 자동차 안전도 강화는 제작사에게 법적 구속력이 얼마나 있는지요 ?
[참여예산] 59**2022-09-08 11:05:05
먼저 다방면으로 새로운 사업관련 토론의 장을 마련해 주신 데 대하여 감사를 드립니다.
한국에 태어나서 살아 온 지도 68년이 되어 가네요. 예전 낙후된 우리나라의 사회모습부터
지금은 첨단 산업으로 가고 있는 한국을 보며 대단하다고 느낍니다.
그러면서도 아쉬운 부분이 많습니다. SOC 하면 나도 건설계통에서 뼈가 굵은 사람이라서
느끼는 바를 제안 합니다. 국토 재개발이라 든 지, 도로 건설 등등... 이러한 공사를 실시하게 되면
꼭 자기네들 경제적 이익만을 찾아서 쉽게 돈 버는 방법으로만 시행합니다.
하지만 백년대계를 생각하면 그리해서는 안됩니다. 예를 들어서 새로운 건물이나 아파트 단지를
조성하려면 농지나 밭 이런 곳을 개발하는데 그러면 농사지을 땅이 없어지거나 산림을 훼손하게 됩니다.
조금 돈이 안되고 힘이 들더라도 기존의 낡은 지역을 재건축 하게 되면 우리의 농토는 그대로 남아 있겠지요.
또한 도로건설도 마찬가지 입니다 새로운 도로를 개설 했으면 기존 낡은 도로는 다시 농토로 복원하든지 해야 되는데
이용빈도도 현저히 떨어진 도로를 그대로 방치하고, 또 그것을 유지보수 하는데 드는 비용은 모두 국민 주머니에서
뜯어내야 가능 하지 않은 가요? 제발 새로운 국토개발을 할 때는 이점을 분명히 반영하여 설계를 하기 바랍니다. 꼭이요.
[참여예산] b4**2022-09-08 11:22:38
[참여예산] 72**2022-09-08 12:01:18
주먹구구신 SOC투자는 정상적으로 이뤄져도 미봉책에 불가합니다.
우선 백년 SOC투자계획을 만들고 투자되어야만 되며 게획 수립 후 일정 기간 경과 후에는 피드 백이 이뤄져 SOC계획은 수정 보완 되어야 합니다.
[참여예산] 21**2022-09-08 13:09:17
[참여예산] 21**2022-09-08 13:09:32
[참여예산] 55**2022-09-08 15:43:49
[참여예산] a4**2022-09-08 15:59:28
[참여예산] 96**2022-09-08 16:13:20
[참여예산] a7**2022-09-09 00:51:10
[참여예산] 44**2022-09-09 01:29:46
[참여예산] 94**2022-09-09 10:21:53
[참여예산] 94**2022-09-09 10:32:11
[참여예산] 89**2022-09-09 15:51:46
① 빠르고 편리한 교통혁신 내용에서 알뜰카드 지원, 교통약자 이동편의 증진을 위한 교통 수단을 확충한다고 하셨는데.... 어떤 교통 수단의 확충인가요? 현재에도 있는 장애인 콜택시인가요? 그럼, 이런 교통약자들을 위한 교통 수단의 확충은 몇년도가 되어야 완성되나요? 알뜰카드지원은 한번에 얼마나 어떻게 어떤식으로 누구에게 지원되는지 알고 싶습니다.
④ 미래성장동력 확충을 위한 신산업 투자에서 다루고 있는 자율주행차의 2027년 완전 자율주행상용화 추진은 27년이면 일반국민들도 자율주행차를 이용할 수 있게 되는지 궁금합니다.
또한, 스마트시티 국가시범도시는 언제쯤 우리가 체험 할 수 있는지 알고 싶습니다.
[참여예산] b5**2022-09-09 22:40:53
[참여예산] 92**2022-09-09 23:13:30
[참여예산] 26**2022-09-10 15:01:08
[참여예산] 28**2022-09-11 10:01:56
잘사는 대한민국을 만들기 위해 지방 대도시와 중소도시의 효율적으로 성장발전할수있도록 지원하시는것에 감사드립니다 아울러 노후 수도 배관 교체를 통해 녹물이나 오염된 물이 가정에 공급 되는 것을 막았으면하는 의견입니다.
[참여예산] 42**2022-09-11 10:30:19
[참여예산] 33**2022-09-11 12:05:18
[참여예산] 24**2022-09-11 16:32:06
[참여예산] b6**2022-09-11 23:37:24
[참여예산] 90**2022-09-12 10:51:44
2.노후SOC등 선제적 안전투자 확대
사회간접자본을 선제적으로 안전투자한다 좋네요
상수도 시설부터 집어보겠습니다
기존의 정수장의 시설을 지금은 친환경 친극대 안전이라해서 차염발생장치를 도입하는 곳이 많아지고 있던데요
비용은 지금의 설비에 비해서 몇배가 높은것으로 알고 있습니다
그런데 공공연하게 알고 있는 수자원 공사의 경우도 차염발생장치를 도입하는 것으로 알고 있습니다
이렇게 좋은 설비를 알아서 바꾸는데 꼭 공격적인 투자가 필요싼 것인가~?
각 시도의 정수장은 국가기관이니 국가가 투자를 하는것이 바람직 합니다 그러나 수자원 공사의 경우 물 생산해서 물값으로 창출되는 이익보다는 땅장사로 돈을 많이 벌고 있다는거은 조금만 관심을 가지면 누구나 알 수 있는것입니다 그런데 이렇게까지 해야 하는가 생각이 듭니다,
철도는 가능하면 전국을 이어주는 전철이 나오면 좋겠다는 생각을 했습니다
예전에는 천안까지는 언감생심이였는데 지금은 현실이니까요
전체적으로 수렴합니다
[참여예산] 84**2022-09-12 12:32:59
[참여예산] 56**2022-09-12 15:23:04
노후 SOC에 대한 선제적 투자가 필요한 시기라 생각하며 개발 붐에 투자한 SOC가 이미 30,40년 되어가는데 거기에서 폐해가 발생할 우려가 크므로 선제적 안전투자 꼭 필요합니다.
[참여예산] 52**2022-09-12 20:01:28
[참여예산] a3**2022-09-13 06:30:45
[참여예산] b9**2022-09-13 10:44:12
지방과 협력하여 국토 전반에 걸친 새로운 교통 수단 개발과 중복 투자되지 않는 효율적인 계획이 수립 되었으면 좋겠습니다
[참여예산] 45**
2022-09-15 11:53:19
공감합니다.
[참여예산] a4**2022-09-13 16:25:10
산업구조 변화에 대응해 광역교통망을 건설을 통해 이동하는 시간을 줄여 도시외곽 일자리에서도 도심의 주거 교육 생활기능을 누릴수 있도록하여 지역과 함께 살수있는 공간구조가 되었으면 합니다.
[참여예산] 54**2022-09-13 18:07:01
[참여예산] 90**2022-09-14 11:45:55
[참여예산] 26**2022-09-14 12:28:24
모두 꼭 필요한 사업안이나 어느 한 곳으로 치중되어진 발전이 되지 않도록 적절한 배분과 고려도 이루어져야 한다 생각됩니다
[참여예산] 45**
2022-09-15 11:54:00
공감합니다.
[NAVER] 19**2022-09-14 12:29:52
IT 기술과 메타버스 그리고 드론은 활용해 대한민국 국토를 제대로 스캔하여 그 기조를 바탕으로 사회간접자본 구상을 설정하면 더욱 효과적인 결과를 이끌어낼 수 있을것 같습니다.
[참여예산] 48**2022-09-14 13:05:04
노후 SOC 투자와 더불어 효율적인 국토 운영을 위해서라도 당장에는 필요 없을 수도 있지만, 장기적인 측면에서 수도권과 지방, 지방과 지방간의 SOC 추가 검토가 필요합니다
[참여예산] a7**2022-09-15 00:57:32
[참여예산] 45**2022-09-15 12:12:24
기반시설 투자에 대한 편익을 온 국민이 누릴 수 있도록 대중교통 이용의 부담을 경감하기 위하여 알뜰카드 지원이나 교통수단 확충에 주력하는 것에 대한 정책에 공감을 합니다.
[참여예산] 47**2022-09-15 14:31:29
[참여예산] 77**2022-09-15 14:40:24
[참여예산] 58**2022-09-15 14:47:14
[참여예산] 21**2022-09-15 14:51:56
[참여예산] a4**2022-09-15 14:55:27
[참여예산] 47**2022-09-15 15:04:52
노후 수도 배관 교체에 '선제적'으로 신경 써주세요. 먹는 물의 중요성은 백 번 이야기해도 과하지 않습니다. 노후 수도관을 통해 수질이 좋지 않은 물이 가정에 공급 되지는 않아야 할 것 같습니다!
[참여예산] 30**2022-09-15 15:10:05
[참여예산] 26**2022-09-15 15:26:21
교통인프라는 어느정도 잘 갖추어져 있다고 봅니다, 소모적인 투자보다 보다나은 생산적인 투자가 선행되어야 일자리도 생겨나고 미래의 먹거리도 생긴다고 생각 합니다, 미래의 먹거리로 반도체 밧데리 바이오라고 알고 있는데 , 하나의 사례로 보면 익산시에서 추진하고 있는 미래 먹거리사업중 하니인 그린바이오 레드바이오 산업 입니다, 미래를 지향하여 새로운 도로 하나 보다, 미래 먹거리 사업인 바이오 산업을 집적화 하려는 바이오산단 그리고 동물용의약품 평가·시험, 시제품 생산 지원, Test bed 등 동물용의약품 R&D와 산업화 기반을 조성등 신산업을 활성화 하는 게 좋을 것 같습니다,
[참여예산] 26**2022-09-15 15:27:49
[참여예산] 82**2022-09-15 15:29:50
산업단지근처도로를 가면 도로인지 산악도로인지 화물차의 빈번한 통행으로 도로가 손상되어 패인 포트홀로 승용차가 지나가기 어려운데 매번 땜질로 일관하고 있어 노후화된 도로의 정비가 필요합니다
[참여예산] b9**2022-09-15 15:40:00
[참여예산] 33**2022-09-15 15:40:30
노후된 것을 새로 교체하는 작업은 필요한 것 같습니다. 이로 인해 사고가 발생하지 않도록 각별히 유의하였으면 좋겠고 중복투자 예산낭비가 되지 않도록 잘 결정해서 교체작업이 필요하다 생각됩니다.
[참여예산] a9**2022-09-15 16:00:21
[참여예산] a9**2022-09-15 16:14:50
[참여예산] 62**2022-09-15 16:58:23
편리한 교통서비스 에서 공유 자전거와 같은 대체 서비스(낮은 가격)를 폭넓은 지역에 도입하였으면 합니다.
요즘 잦은 폭우로 인해서 그런지 몰라도 도로가 패인 곳이 많습니다. 노후 포장도로 교체도 중요하지만 상시적으로 도로상태를 파악할 수 있는 드론이 자율주행하여 모니터링하는 시스템을 도입하였으면 합니다. 도로 패임으로 인한 교통사고, 차량파손이 의외로 많은 것 같습니다.(가능성이 높아보입니다.)
[참여예산] 63**2022-09-15 17:01:39
[참여예산] 25**2022-09-15 17:17:26
[참여예산] 38**2022-09-15 17:44:25
[참여예산] 73**2022-09-15 17:51:38
[참여예산] 73**2022-09-15 17:56:05
[참여예산] 22**2022-09-15 20:04:34
[참여예산] 99**2022-09-16 10:09:04
[참여예산] 57**2022-09-16 14:46:31
[참여예산] 25**2022-09-16 16:13:02
국가기반 시설인 교통망은 물류를 비롯한 국토공간의 효율적 성장을 위해서 중요합니다
여태까지의 교통망이 평면적 관점 2차원의 공간이었다면 앞으로는 입체적 공간으로 활용될 수 있도록 교통망을 건설하는 것을 제안드립니다.
스마트 기술을 활용하여 단순 평면이 아닌 입체적 차원의 교통망 건설로 토지의 효율적인 이용도 필요합니다.
예를 들어 앞으로의 고속도로는 2층 또는 3층 도로를 만들거나
현재 교량 등 아래에 비어있는 공간을 활용할 수 있는 방향으로(예를 들어 농수산물 창고, 냉장시설 등) 건설되었으면 좋겠습니다.
[참여예산] ih**2022-09-16 16:45:39
[참여예산] 84**2022-09-16 17:43:28
[참여예산] a4**2022-09-16 19:38:08
[참여예산] a5**2022-09-16 23:30:10
[참여예산] 55**2022-09-17 11:44:04
[참여예산] 89**2022-09-17 12:05:31
[참여예산] 96**2022-09-17 14:47:15
[참여예산] 28**2022-09-17 16:47:36
[참여예산] 36**2022-09-17 18:00:50
[참여예산] 53**2022-09-17 22:29:56
개발을 하여 국민의 생활을 편하게 하는 것은 중요합니다 그러나 세금으로 개발하였는데 부동산 가격 상승으로 불로소득을 얻는 경우 세금으로 환수 하여 그 재원이 다시 soc에 투입되어야 하겠습니다.
[NAVER] 19**2022-09-18 08:57:02
[NAVER] 10**2022-09-18 10:31:28
[참여예산] 54**2022-09-18 13:28:38
지금 우리는 국토의 절반밖에 이용하지 않는다. 인구가 적어 그럴 수도 있겠지만 수도권 투자로 인한 지방의 부실 더 나아가 지방의 소멸 위기에 처한 현 시점에서 지방 도로, 항만, 임야 등 공권력이 미치지 못하는 곳이 너무 많다. 앞으로 수도권 개발은 멈추고 지방의 발전을 모색할 때라 여깁니다.
[참여예산] 80**2022-09-19 08:47:26
[참여예산] 58**2022-09-19 14:01:05
[참여예산] 85**2022-09-20 06:19:58
[참여예산] 65**2022-09-20 15:47:36
[참여예산] 26**2022-09-21 00:13:51
[참여예산] 26**2022-09-21 00:14:22
[참여예산] 26**2022-09-21 00:14:46
[참여예산] 26**2022-09-21 00:15:39
[참여예산] 52**2022-09-21 15:57:11
[참여예산] 71**2022-09-21 16:01:52
[참여예산] c8**2022-09-21 17:59:43
[참여예산] a9**2022-09-24 07:09:27
[참여예산] 49**2022-09-24 13:05:07
각종 교통망의 one stop system 구축으로 실시간 교통정보 공유로 국민들에게 정보제공, 장애인을 위한 안전도로표시보도 정비 및 휄체어로 버스승하차 할 수 있도록 버스에 승하차용 자동장치 구축을 건의합니다.
[참여예산] 50**2022-09-24 14:48:31
[참여예산] 83**2022-09-26 11:43:43
[참여예산] 27**2022-09-26 12:54:47
[참여예산] a2**2022-09-26 17:21:53
우리나라는 외국에 비해 교통인프라가 거의 최고수준으로 확충된 상태이므로 이제는 기존 시설에 대한 안전 강화, 관리의 효율성 증대 등을 통하여 질을 높이는 측면에 중점을 두는 게 합리적입니다.
다만, 주로 거주주민이 많은 도시 위주로만 발달된 게 현실인데, 격오지 등 주민이 적은 곳에도 기본적인 교통인프라를 제공하여야겠습니다.
[참여예산] a7**2022-09-27 19:44:57
[참여예산] b2**2022-09-28 22:30:26
최근 많은 비로 인하여 수해를 입은 이재민이 발생하였습니다. 또한 갈수록 극단적인 기후변화로 인하여 해수면 상승으로 자연재해는 고속도로나 대중교통 등 주요 교통 인프라에 영향을 미치므로 지속 가능한 산업과 온실가스 감축에 관련하여 대책이 필요합니다.
[참여예산] b8**2022-09-29 11:11:25
[참여예산] 62**2022-10-02 15:44:59
관광을 위해 지방 도로를 다녀보면 교통망이 해마다 좋아지고 있음을 느낀다. 주차장 시설도 갈수록 발전되는 것에 국가의 균형잡힌 노력에 감사하다. 그러나 더 욕심을 내보자면 새만금 등으로 넓어진 땅을 효율적으로 이용하지 못한 군산지역의 발전에 아쉬움을 느낀다. 즉 이 지역은 기업이 선호하는 도시 인근의 첨단 산업단지를 갖지 못하고 있다, 섬들이 많아서 정말로 아름다운 곳이긴 하지만 특징지어질 산업이 없으므로 섬들을 연계한 노선은 발전이 저해되는 듯 하다.